Eesti ralliajalugu on pikk ja kirglik, ulatudes tagasi 1920. aastate algusesse, mil entusiastlikud autoomanikud hakkasid korraldama esimesi võidusõite. Need varased võistlused panid aluse Eesti autospordi traditsioonidele ja tõid esile esimesed rallilegendid, kelle saavutused on inspireerinud terveid põlvkondi. Käesolev artikkel sukeldub sügavale Eesti ralli minevikku ja olevikku, tuues esile olulisemad verstapostid, unustamatud hetked ja need, kes on Eesti rallispordi maailmakaardile viinud.
Rallispordi algusaegade seiklused ja esimesed kangelased
Eesti ralliajaloo juured ulatuvad 1921. aastasse, mil toimus esimene teadaolev auto- ja mootorrataste võidusõit marsruudil Tallinn-Orgita-Rapla-Tallinn. Nagu kirjeldatud Eesti Antiikautode Galerii ajaloo lehel (Eesti aeg. V�idus�idud), oli see 140 versta pikkune katsumus, mis pani proovile nii sõitjate oskused kui ka autode vastupidavuse. Võistluse võitis V. Johanson Delage autol, kuid märkimisväärne oli ka Heinrich Johanson Laurin-Klementil, kes sai autojuhtide auhinna osavuse eest. Need varased võistlused olid seikluslikud, teed tol ajal olid kehvad ja autod ebausaldusväärsed. Kuid just see pioneerivaim ja kirg mootorispordi vastu panid aluse Eesti rallitraditsioonidele.
Julius Johanson – Eesti ralli teerajaja
1920. aastate keskpaigast kuni 1930. aastate keskpaigani tõusis esile Julius Johanson, kes võib julgelt nimetada Eesti ralli teerajajaks. Ta domineeris nii pikamaasõitudel kui ka kiirusvõidusõitudel, püstitades korduvalt uusi rekordeid. Johansoni saavutused ei piirdunud ainult Eestiga – ta osales edukalt ka rahvusvahelistel võistlustel Lätis. Tema pühendumus ja oskused inspireerisid paljusid ning aitasid kaasa Eesti rallispordi kiirele arengule.
Uued tuuled ja rahvusvaheline läbimurre
1930. aastatel jätkus Eesti rallispordi areng. Eduard Klimberg tõusis esile uue põlvkonna sõitjana, saavutades edu nii Eestis kui ka Lätis. Kuigi majanduslikud raskused ja teede halb seisukord mõjutasid võidusõitude korraldamist, jätkus kirg rallispordi vastu. 1930. aastate teisel poolel keskenduti rohkem 1-km kiirusvõidusõitudele ja tähesõitudele, mis pakkusid uusi väljakutseid ja võimalusi.
Estonian TT – rahvusvahelise mõõtme sünd
1933. aastal toimus esimene Estonian TT (Tourist Trophy) Pirita-Kose-Kloostrimetsa ringteel, mis algselt oli mõeldud ainult mootorratastele. Autod osalesid Estonian TT-l taas 1934. aastal, kus Heinrich Tael Chevrolet’l saavutas üldvõidu. See sündmus tähistas Eesti rallispordi rahvusvahelistumist ja tõi kohale välisvõistlejaid, suurendades konkurentsi ja huvi ala vastu.
Nõukogude aeg ja rallispordi taassünd
Pärast Teist maailmasõda ja Eesti okupeerimist Nõukogude Liidu poolt toimus rallispordis mõõnaperiood. Kuid kirg mootorispordi vastu ei kadunud. 1959. aastal algasid Eesti autoralli meistrivõistlused, mis on kestnud järjepidevalt tänaseni, luues tugeva aluse rallispordi arengule Eestis. Nagu märgib Estonian Rally Championship – Wikipedia, on Eesti meistrivõistlused unikaalsed oma mitmekesisuse poolest, hõlmates erinevaid võistlusklasse ja autotüüpe, alates kaasaegsetest ralliautodest kuni ajalooliste Ladadeni.
1980ndad – Eesti rallisõitjate domineerimine
1980ndad aastad tõusid esile kui murranguline periood Eesti autorallis. Nagu rõhutab ERR-i spordiuudis (Esilinastus dokfilm Eesti ralli kaheksakümnendatest), domineerisid Eesti rallisõitjad Nõukogude Liidu autorallis. Hiljutine dokumentaalfilm “Kurvilise tee legendid” toob vaatajate ette just selle ajastu, keskendudes sellistele legendidele nagu Ilmar Raissar, Vello Õunpuu, Hardi Mets ja Vallo Soots. Nende meeste saavutused ja pühendumus rallispordile on jätnud kustumatu jälje Eesti ralliajalukku.
Markko Märtin – Eesti ralli esimene superstaar
21. sajandi alguses tõusis Eesti rallimaailma tippu Markko Märtin, keda võib pidada Eesti ralli esimeseks tõeliseks superstaariks. Nagu kirjeldatakse AutoHebdo artiklis (A little history of Estonia in the WRC: before Ott Tänak, the leaping Markko Märtin), alustas Märtin oma WRC karjääri 2002. aastal M-Sport Ford meeskonnas. Tema esimene WRC võit tuli 2003. aastal Kreeka Akropolise rallil, millele järgnes samal aastal võit Soome rallil – saavutus, mis oli eriti märkimisväärne, arvestades Soome rallisõitjate ajaloolist domineerimist. 2004. aastal võitis Märtin Mehhiko, Korsika ja Kataloonia rallid, tõestades oma mitmekülgsust erinevatel teekatetel. Kuigi 2005. aasta traagiline õnnetus, milles hukkus tema kaardilugeja Michael Park, lõpetas Märtini WRC karjääri, jäi tema panus Eesti rallispordi arengusse hindamatuks.
Ott Tänak – Eesti ralli uus kangelane
Pärast Markko Märtini lahkumist WRC-st tõusis esile uus Eesti rallitalent – Ott Tänak. Tänaku teekond maailma tippu algas 2009. aastal ja kulmineerus 2019. aastal, mil ta koos kaardilugeja Martin Järveojaga krooniti autoralli maailmameistriteks Toyota meeskonnas. See oli ajalooline hetk Eesti rallispordile, mis tõstis Eesti taas maailma rallikaardile. Nagu märgib Vikipeedia artikkel (Autoralli maailmameistrivõistlused), oli see esimene kord, kui eestlased tulid autoralli maailmameistriteks.
Rally Estonia – maailmatasemel ralli kodumaal
2020. aastal sai Eesti ralliajalugu veel ühe olulise täienduse, kui Lõuna-Eestis toimus esimene ametlik WRC etapp – Rally Estonia. Nagu kirjeldatakse Estonian Worldi artiklis (Estonian Ott Tänak wins the inaugural WRC Rally Estonia), võitsid selle ajaloolise ralli Ott Tänak ja Martin Järveoja, pakkudes kodupublikule unustamatu elamuse. Rally Estonia on lühikese ajaga tõusnud kohalikust üritusest maailma rallikalendri arvestatavaks etapiks, tuues Eestisse maailma parimad rallisõitjad ja meeskonnad. Nagu rõhutab Rally Estonia koduleht (History of Rally Estonia), on ralli meelitanud kohale mitmeid WRC staare ja pakkunud põnevaid võistlusi nii kohalikele kui ka rahvusvahelistele rallifännidele.
Eesti ralli tulevik: piirideta koostöö ja uued legendid
Eesti rallisport jätkab arenemist ja uute talentide esilekerkimist. Hiljutised sündmused, nagu Eesti meistrivõistluste etapi korraldamine Soomes (Kevadel tehakse Eesti autoralli ajalugu), näitavad Eesti rallispordi ambitsiooni ja soovi laieneda rahvusvaheliselt. Koostöö Soome ja teiste riikidega tugevdab Eesti rallispordi positsiooni ja loob uusi võimalusi nii sõitjatele kui ka korraldajatele. Ralliportaal.ee (Ralli ja WRC info, tulemused, pildid ja videod) ja teised veebiressursid jätkavad Eesti rallisündmuste kajastamist, hoides rallifänne kursis viimaste uudiste ja tulemustega. Raamatu “Eesti autoralli ajalugu” teine osa (Ilmus raamatu “Eesti autoralli ajalugu” teine osa, aastad 1986-2002) ja teised ajaloolised ülevaated aitavad hoida elus Eesti ralli rikkalikku pärandit ja inspireerida uusi põlvkondi rallisõitjaid.
Eesti ralli: rohkem kui lihtsalt sport – see on kirg ja pärand
Eesti ralliajalugu on täis unustamatuid hetki, legendaarseid sõitjaid ja põnevaid võistlusi. Alates esimestest võidusõitudest 1920. aastatel kuni Ott Tänaku ja Martin Järveoja maailmameistritiitlini 2019. aastal on Eesti rallisport läbinud pika ja eduka teekonna. See on lugu kirglikest inimestest, tehnilisest innovatsioonist ja pidevast püüdlemisest täiuslikkuse poole. Eesti ralli ei ole lihtsalt sport – see on osa meie kultuuripärandist, mis ühendab inimesi ja pakub unustamatuid elamusi. Ja kuigi minevik on täis suuri saavutusi, on Eesti ralli tulevik veelgi paljutõotavam, täis uusi väljakutseid ja võimalusi kirjutada järgmisi peatükke sellesse põnevasse loosse.